佛山地铁与广州麦臣集团就花仙区间支架系统施工方案研讨

佛山地铁与广州麦臣集团就花仙区间支架系统施工方案研讨：

  地铁工程中抗震支架的应用虽然只是施工中的一部分，但是对于地铁的运行有着重要影响，进行地铁施工过程中，针对排水和消防等装置，都需要选用合适来进行固定装置，这样可以对管线起到良好的防护效果，也可以让线路的布置更加美观合理，装置和应用对于地铁行业的发展有着重要作用。

  地铁的空间比较有限，所以在固定装置抗震支架时还需要注意有效利用空间大小，并实现做好准备工作，抗震支架支撑系统可以更好的满足地铁的施工规范，但是为了提升装置质量，还需要事先针对地铁中的机电管线等的综合布局有全面的解决方案。

  广州麦臣洽谈佛山地铁二号线项目支吊架系统在应用中遇到的问题与解决方案：

  在地铁抗震支架设计过程中，站厅以及站台公共区域由于空间较为充足，因此设置门型抗震支架不存在技术问题。当在设备区走廊等位置设置综合支架时，纵向斜撑的空间一般可以满足，但是侧向斜撑的空间比较难满足要求。

  为了减少侧向斜撑穿越墙进入设备用房，广州麦臣在此做了一个方案：在地铁设计中，设备区走廊一侧往往会有结构柱沿墙设置，柱子的距离一般为8~10米。如果在结构柱旁边设置抗震支架同时侧向生根于主体上，则可减少斜撑布置对空间的影响，同时通过最上层横担处延长至结构柱体并生根则可达到侧向抗震斜撑的作用。

  具体区间支架系统的安装，要注意不要把管片打穿，有条件的前提下，建议采用装配式预埋，确保地铁管片零损伤。

  在地铁工程设计实践中，广州麦臣作为专业设计人员在满足各种专业管线路径要求的情况下，要充分考虑抗震支架的设置要求以及条件，并且在条件允许的情况下充分利用BIM技术进行可视化综合管线设计，以便减少管线碰撞的同时可以合理布置抗震支架以及其预埋件。